奥德赛如何改装自驾游_奥德赛改装视频试驾视频

奥德赛rb1能不能装19寸轮毂

【太平洋汽车网】奥德赛rb1能装19寸轮毂，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。

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碳纤维车身是国内改装爱好者都十分酷爱的汽车外观。近日汽车改装爱好者就将的奥德赛改装成了碳纤维车身。此次的奥德赛碳纤维车身改装用的是贴膜的方法。利用贴膜的方式进行车身碳纤维改装是需要汽车改装拥有足够的耐心。因为要将每一个转角位的车膜推平贴好。这量奥德赛除了碳纤维车身的改装，还将车灯漆成了红色。

为了配合非常酷的碳纤维车身，所以奥德赛碳纤维车身改装还加装了19寸的大轮毂，并且降低了车身高度以增加全车的运动气息。

AUX就是音频输入接口，可以从包括MP3在内的电子声频设备输出音频（接口一般的3.5mm标注耳机插孔），目的是接入车载音响系统来听这些设备内的音乐。车载aux线彩色音频线手机连汽车音响线汽车AUX插口非常好用，尤其是自驾游，可以连接任何电子设备播放影音车载aux线彩色音频线手机连汽车音响线车载AUX线可以衔接任何挪动端设备并播放音乐或许电影，十分适用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

改装本田奥德赛3G ，不甘平凡的

基于浪漫主义理念设计研发的奥德赛，拥有不错的销量，作为一款MPV车型，它既有时尚的外形设计也有非常实用的功能设计，这造就了它在商务车领域的地位，但今天我们看到的这辆奥德赛并非是我们平日里见到的那样，到底它有哪些变化呢？赶快来看看吧。

对自己的爱车进行一番适当的改动既能满足某种改装风格的喜爱，眼前这辆夺人眼光的奥德赛吸引之处在于车身套件的设计，气动避震作用下车身可以粘附在地面上，车身套件可以增加气流或增加样式，改装宽体看似车身轮拱加宽很容易，但实际上，定制一套车身套件从测量到开模是很困难的。油漆使用的是DeBeer品牌，颜色为橙色，结合Xirallic金色和Glasurid HS-UV清漆，这种车身套件和颜色易于使汽车在视觉上更具侵略性。

这旅行狂热者在他的汽车上安装了Work Lanvec LS1。它的前轮宽度为10.5寸，ET-27，后轮宽度为12.5寸，偏移量为-30，这个超负偏移是导致身体变宽的原因。就型号和规格而言，轮毂很酷，阴影叶片的尖端，并具有的风格。

对于轮胎尺寸分别为225 / 35Z R19和285 / 30 R19，背面看上去有点厚，但这感觉更安全，因为轮胎壁可以到达轮辋的边缘。

完成所有作后，空气悬架改装才是关键，Air sus与Air Pride气球合二为一的Airlux，易于应用并且没有安装障碍，显而易见的是，对于家用旅行汽车而言，控性仍然非常舒适。

看了外观后我相信很多车友会对这辆奥德赛感到好奇，侧开的发动机盖让人觉得新颖，发动机舱里干净整洁，几乎没有人想到过在它的各种线路，发动机，ABS，保险丝盒，电池和其他几台机床的电缆被隐藏了。

主机输出功率不足、而且可调音功能不多，导致整体音效不够清晰通透，音乐听起来干瘪无味，因此难以满足车主的聆听需求，为了获得更好的聆听体验。3分频前置扬声器、2分频后置扬声器、2个12寸低音炮和4声道电源，充沛的功放动力输出、优质的音效处理功能，使得声场定位更精准、环绕效果也更立体。

【改装清单】 车轮 Lanvec LS1 19x10.5 19x12.5 轮胎 Accelera PHI 225/35ZR19 285/30ZR19 底盘 Airlux悬架 Air Pride管理 定制（外倾角-脚趾-臂） 制动 前BBK AP Racing 6活塞-380 mm 后AP Racing 4活塞-355mm 性能 Wiretucked发动机线束 K20 Type R头罩 VTEC可变气门 Skunk2 Pro系列进气 Skunk2燃油导轨 定制进气滤清器 Sinergy铝散热器 K-Tuned（皮带轮-皮带盒） 定制集管和排气管 外观 Xirallic橙金色漆 定制（前后保险杠-挡泥板-侧裙-鸭尾-前铲-侧分离器-后扩散器-后扰流板-尾灯 室内 MBtech的全面翻新内饰 23寸液晶显示器 3分频前置扬声器 2分频后置扬声器 2个12寸低音炮 4声道电源

奶爸车也能很有趣 奥德赛改装绞牙姿态做靓仔

“提到本田奥德赛，大家的印象都是顾家的奶爸车，不过顾家并不代表放弃了爱好，即使是MPV也能改装得很帅气，本期小编就带来一对双胞胎父亲的奥德赛改装案例。早期玩车之家也曾经过，详情可点击《奶爸喜提奥德赛，新车落地就开始改装》，而近又过了10个月，这辆奥德赛又有了不少新的变化。”

“距离上一次分享已经过去10个月了，我的车在这10个月其实变化了很多，近这段日子受的原因每天宅在家里，就决定整理一下，给大家介绍一下我现在车子的情况以及一些奥德赛的改装经验告诉大家。”

“全车隔音+音响升级，配置是：法国FOCAL ES165K、法国FOCAL 165AS、德国HELIX M FOUR、大能四门+四轮隔音、欧迪臣DSP、阿尔派主机。”

“木地板清洁起来很方便，后排之前用地毯如果想拿出来清洗非常麻烦，换了木地板后每次洗车的时候擦一下就好了，前排我还是用的地毯，前排用木地板的话开车脚感会受影响。”

“Cusco我装了顶巴，前底加强拉杆，前侧加强拉杆。其实这种方方正正的7人车强化件我还是比较的，因为我们这些车中排或者后排经常要坐人，车内中间的通道是受力点，所以加强一下底盘车架我认为有必要。还有就是某些国产的强化件给奥德赛出一堆底盘用的，我个人抱有疑问。因为出名的cusco也只是给奥德赛出了仅仅3个部位的强化件，难道这些国产品牌比cusco还懂本田么?所以要装强化件我还是cusco，但是防倾杆我就不太了，除非你对控有需求可以装。”

“后刹车装了一套AP7700对向双活塞，刹车脚感会提升一些线性一些，脚刹奥德赛建议可以装，电子手刹就不建议了，因为还要换多一套电子手刹的刹车。”

“Spoon杯士可以提升底盘韧性，让整个行车感觉会更Q弹。”

“Powerflex摆臂胶提升底盘控。”

“后换了套新的轮毂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其实这几个月我已经换了第三套轮毂了，玩了这么多轮毂我认为奥德赛还是装19寸的好看。”

“给大家发我的奥德赛现在的样子，照片摄于富士XE2/XT3，镜头16 f2.8，23 f1.4，35 f2。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：andybow76

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二胎奶爸也有追求 本田奥德赛RC4避震轮毂改装历程

“奥德赛提回来5个月，不知不觉跑了1万2公里了。之所以换这台车，90%原因是二胎宝宝家庭原因。为什么选奥德赛而不选GL8?这个原因大概大家都理解，不想当纯粹的司机，省油省心好控，奶爸车也有追求。”

“买本田不改不如推下海是本田粉名言，受这个长期以来的理念影响，奶爸车也不甘。也找到个很好的理由——避震太硬，前排还好，后排太颠，简直是岳母颠疯车。换避震吧，于是搜资料，里有人Tein，这才开始认识这品牌。然后找了玩十几年的朋友买，也是Tein，就基本敲定它了。在FZ和FA之间犹豫了很久，后听朋友的建议“一步到位”，任性了一把，电台主持江老师的Ohlins的太贵，豪不起，蓝筒又感觉不够舒适。但后来确实有了解到rsr的性能接近(舒适)但会更耐用，有点小后悔。反正后选了tein fa，上个图留念。”

“奥德赛原厂Sachs沙克斯避震，也很好就是拉不住。”

“开箱Tein flex A，摆个阵，没错我就是还没上牌回去改避震了。”

“上tein之后的姿态，改完之后，行车质感确实有提升。不敢说质的飞跃，毕竟后扭力梁悬挂天然条件限制。但是也算很好的改善，过减速带，颠簸路，更有韧性，也没那么颠，第三排感觉明显。为什么我知道第三排感觉?因为是高低、软硬都可调，为此，我喊了堂弟开车，我坐车，专门在yiq条非铺装路来回跑了很多趟试车，阻尼调到前8、后11(一共16段可调)感觉。太软会没肽感，太硬就去不够舒服。当然每个人偏好不一样。”

“改完避震，我感觉总点意思，随便看了下轮毂改装帖就中毒了，行驶了有1万公里的时候，终于下定决心去换了。当然，在这三个月里，各种挑选，，选择适合自己的款式和价格。选了Enkei的PF05。好了不废话请继续上图。”

“pf05有两个颜色适合奥德赛，浅金色和枪灰色。开始我相中金色，哥内心其实是骚的，可是综合考虑(工作、家庭形象)还是选了枪灰色，稳一点。”

“到了终于下定决心(凑够私房钱)下单了下单了，当时的目标是好看，但要保持舒适取向尽可能不改变原厂设定，终于选好了配置：PF05的18寸ET45，配米胖PS4的235-50-R18轮胎。”

“说个改装题外话，奥德赛是好车，家庭，很多朋友说“一年才几次用得上7座?还不如租，老实上SUV。哪怕7座也有汉兰达啊?”其实选MPV除了孩子之外还有照顾家里老人，子欲养而亲不待，人到中年老人家也没几个十年了。奥德赛超低底盘，老人孩子上车轻松，只需轻抬腿上一小级楼梯就上车了，真的前所未有方便，这是埃尔法都给不了的，再者开5座车的朋友永远感受不到开7座司机位置后视镜看着家里老少坐满后排，三代同堂其乐融融的幸福感。如果说人生有什么值得追求的，这就是值得的。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：Stephen_Siu

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。