山地车换了公路车后悔了 山地车有必要换公路车吗

山地自行车轮胎外胎可否换成公路车外胎

全国统一价1798元其次如果你是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：。

您1、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。好，一般山地车就是针对多路况设计的，通过性和稳定性好、耐用性强，特别强调摩擦力而不是速度，公路上刚好相反，避震前叉也是针对路况设计。如果您是基于速度考虑，可以更换山地车半光或者全光轮胎，不建议直接更换公路车轮胎，尺寸不一样的需要更换轮组，而且山地车的意义也没有了

山地车换了公路车后悔了 山地车有必要换公路车吗

山地车换了公路车后悔了 山地车有必要换公路车吗

山地车换了公路车后悔了 山地车有必要换公路车吗

我新买的捷安特公路车骑了几天不舒服能不能加钱换一辆山地车呀？

车上放了驮包，带了很多东西。换洗衣物、自行车易损件备件及工具、品、雨衣、相机……

不可能得

慢慢培养吧，等你换装备方面要有骑行裤、头盔、、手套，开始不必上自锁，如果后期骑行距离延长到30公里+，路上情况又不是很复杂的情况下可以考虑上自锁。了山地会想和公路的难受劲也不多

应该可以

看老板人品直接告诉你解决的办法！用光头胎！跟公路胎一样，没有齿！！特给力！了。车没事就好

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公路车好还是山地车好

我举个例子，公路车和山地车就好比汽车中的和家用车，更轻速度更快，更适合在平坦路上开。但是你会因为要走的地方都是平坦路，而去买一辆么？（调皮）

问题一：犹豫是买山地车好还是公路车好。 我自己骑了6年公路了，但是要你骑山地，因为公路车买之前要注意的地方很多，300储多块才买一部入门车，而且如果真的骑上瘾了，你必定会去配置头盔 骑行服 裤子 锁踏 锁鞋 这才真正的入门 而且车架没选好，不单骑的块会费更多的体力而且对你的身体会造成伤害。速度上，公路车在风阻上 摩擦力上的确要比山地小，但是速度要块只是相对的，还是要看你腿力的！ 骑公路，烧钱！！！

问题二：骑车健身用公路车好还是山如果经常骑城市内道路的话，公路车比山地车更实用。地车好 选山地车吧，用途很广，捷安特的山地车不错，骑着也挺轻，挺舒服的，平常骑atx690就不错了

问题三：公路车和山地车哪个好 各有各的好处，公路车骑起来快，山地车可以骑到砂石路、乡间小路、越野没问题，现在玩山地车的比玩公路车的多，是因为山地车适应的路面比较广，凡公路车能骑的地方山地车都能骑，但山地车能到的地方公路车大多数都到不了，公路车对路面要求较高，另外，长途的话，骑山地车腰部会比骑公路车舒适，看需求了

问题四：应该买山地自行车还是公路自行车好啊？ 超过30公里就不建议用山地车了，，的路况不算好，就是公路，也难免有坑洼和减速带什么的，公路车很脆弱，容易颠簸坏。第二，公路车骑着姿势不够舒服，不是专业人士骑着会很难受，而且时间长了会对身体造成伤害（环法自行车手阿姆斯特朗不是得了癌么？）。第三，山地车确实比公路车骑着费劲，但骑自行车的阻力很大一部分是空气风阻，和轮胎的粗细关系并不是很大，如果追求速度，可以换个1.5的光头胎，速度也很快，无风时候速度能达到二十七八公里每小时（如果不是玩命的丁）。第四，公路车的车胎胎压高，相比之下更容易爆胎。第五，超过100公里的骑行基本都是山地车，不信你看看身边的那些车友们，骑公路车跑长途的极少。

问题五：山地车与公路车哪个更好？ 如果你只在公路上骑，还是公路车好，毕竟比山地轻松多了，而且把腰弯下的感觉很爽！自己骑车公路，再看那些自行车比赛都很有感觉。国外自行主要销量就是公路车。

而且你那5，6公里也不叫长途。你骑公路骑好了，一天200多公里都没问题。而且再贵的山地，在公路上也是没有几百块的公路快的。

但是，公路车的舒适性要些了，但适应后就没有问题了。

问题六：训练山地车好还是公路自行车好 如果是压马路肯定公路车了

如果是穿越性质的拉练那就山地车

当然山地车经过改装之后公路上的表现也还可以，必经现在有很多山马大神存在。

劣势就是会被鄙视… 速度上不去 比较费体力

公路车的优势之一是极速高，但你在城市中是根本骑不出极速来的。阻力小在城市中短时间或低强度的代步式骑行相比山地车也几乎可以忽略。

（以上指同级的山地和公路相比）

问题八：平时骑行，公路车好还是山地车好 根据你的问题，给你这样几种建议

如果打算一开始少骑一段，然后搭车走，将来逐渐过渡到全程骑车的，公路车，因为远距离的话公路车比较，但是要求路好，身体好。

如果就打算骑一段然后搭车的，建议路好选折叠车，路不好选山地车。

如果没有可靠的放车的地方（是室内的），建议选折叠车，因为运动自行车很轻，很容易丢。

祝骑行愉快！

问题九：请问新手骑山地车好还是公路车好 这就像你在问新手是打篮球好还是踢好？意义不明。本人只玩山地，公路不太了解，先说公路。相同级别的车公路车肯定贵，拉的是体力，跑的是速度，烧的是装备，具体门道不清楚，总之绝不是单纯马路上傻骑那么简单。再说山地，正宗的山地当然是要上山，虽说相较于公路要便宜，但是想装一辆enduro软尾没5万根本不好意思说是，入门的话肯定要便宜很多。山地xc玩体力，比爬坡，当然也有技巧。但是个人认为想玩爽了还是得上软尾，飞你原本不敢飞的包，下你原本不敢下的坡，压你原本不敢压的弯，骑车掠过崎岖地面的感觉很难描述，搜俩视频看看你就知道了（前段时间trek赞助拍摄的《unreal》，开篇骑橙色slash的骑手的那种行云流水的感觉我超喜欢）。自行车是一项了不起的运动，想玩出点东西并不容易，请根据以上描述决定你喜欢的那项，如果你只是想锻炼锻炼身体，周末骑去郊区采个桃，那哪种都行，山地的角度相对更容易让人接受

问题十：买山地自行车好，还是公路自行车好，主要骑行基本都是平路 10分 如果你不敢时间可以选择山地。因为公路车不能在山地上骑，除非你的臀部肌肉异常发达。同时还要求你的公路车异常的坚固，以及你的车胎必须耐磨。

山地车在公路上骑完全没问题，但是就是速度不如公路车。现在城市同样是好路况的情况下，追求速度骑公路，追求舒适度骑山地。里的公路大多有坑洼，山地车对小的坑洼完全可以忽略。但是公路车就不行，少有坑洼就会有明显的颠簸感。

而且山地车稍微好一点的都配碟刹，刹车效果很少能应付大多数紧急情况，公路车大多是v刹，制动效果就没有碟刹那么好了。

公路车和山地车的优势与劣势，详细点

淘宝上200的都有的,都是杂牌子的,可能也不一定结实,或者你就先去品牌店里选好样子,看好型号和价格,去网上淘一下.反正杂牌的建议不要买,说不定骑两天坐管就断掉了.

不讲那些乱七八糟的专业术语，对于普通人来说是根本看不懂的。就从骑行体验来给你讲下区别和。

我们两人都是山地车。哥们儿是一台美利达公6；我是一台捷安特770，整个骑行均无扎胎和调修。

首先要明确一件事，就是公路车并不是给普通人骑的，公路车又叫公路，他的设计初衷以及现实中的作用，都是比赛用的，所以，骑行体验会，包括舒适感，作性。

而很多人都被他的名字了，以为公路车的意思就是适合公路骑行的车，所以犹豫在城市里上班用平时游山玩水是不是应该选公路车？其实不是的，你知道很多喜欢川藏线去的那些骑行爱好者，他们是绝不会骑公路车的，因为公路车不适合长时间骑行，甚至压根就不适合骑行。因为公路车在牺牲了材质的结实度和重量，甚至牺牲了避震器和软软的车座，一切都是为了提升速度，程度减轻车的重量和阻力。包括车把很窄很短，转弯很不灵活，控性很低，都是为了化速度。

骑公路车的时候，它的车把低，座高，导致骑得时候从肩膀到腰部几乎是与地面平行，人是趴着骑车子的，这样的设计阻力非常小，方便腿使劲，再加上公路车用的材料都很轻，骑起来就感觉很轻，很容易使劲，起步也快，速度也快。然而公路车的缺点就很明显，就是不适合长时间骑，悠闲的骑，因为这种趴姿你骑个三四十分钟，就会腰酸背痛，手臂酸痛。

山地车的缺点也很明显，就是车比较重，不方便搬运，骑起来也感觉略微沉一些，车子重相应的惯性也更大，适合中速慢速骑，但是由于人体的体能限制，高速骑甚至其实现在城市里交通情况这么不好，公路车完全发挥不了它的优势，所以现在大街上满是山地车的上班族和学生，公路车很少。飞速的话即便车子惯性再大，也会感觉累。

总结一下，公路车的特点就是快，速度为大，安全舒适什么的抛开，所以只有比赛用训练用。山地车特点就是慢，稳重，安全，舒服，悠哉。这里说的车子重，速度慢是相对于公路车来说的，和普通自行车比还是轻快的多。

山地车：骑乘姿势比公路车舒适，尤其带有避震前叉的山地车，遇到小坎儿能很好的缓冲， 没有公路车那么颠，但是轮胎宽，阻力大，齿比也较公路车的小一些，因此，骑行速度相对较慢。

所以，路况好的平路、柏油公路骑公路，土路、不太好的复杂路况骑山地；

1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？

公路车优势：阻力小，齿轮比大，同样踩踏频率和力量下，速度快。劣势：骑车姿势较山地车趴得较低不是很舒适，长时间骑行肌肉更容易疲劳。

我骑行过两次，一次福州到西安，一次福州到。其实长途骑行没有大家想的那么难，体力好的一天多走点，的少走点。车也一样，公路可能期这轻松(我没有用过)，山地也许累点(我两次骑行分别是汉特2.0和挑战者350)。但重要的是坚持，路是靠时间走完的不是速度，注意安全，学会补胎，就可以了，1000公里不多，安排好行程，加油吧！(山地车建议换半光头胎，轻松一点)

100块还有累,车质量你晓得??

相信我一个老骑行者的回答，必须山地车，山地车虽然比公路车相对而言有些重，但我告诉你，山地车的骑行姿势比公路车舒服太多，特别是长途长时间骑行，公路车那种骑行姿势你会疯掉的，还有山地车的轮胎很适合长途，从抗震舒适性都远胜公路车，外面跑长途不是比谁的车轻，再轻的车驼包一挂上都一个吊样的重，我们出去比的是体能和意志，一条好的骑行裤和一个舒服的座包再加一个铁，你基本就了！我本人长的一天骑行228公里，路况还比较复杂，山路爬坡平路各一半，练耐力和体力。

肯定骑公路车轻松多了，我分别有山地车、城市旅行车、公路车、折叠车休验下来公路车适意，我公但是讲实话公路的劣势也必经突出危险系数偏高，在高速行进中有个坑、有个减速带、有些异物，容易导致爆胎、爆轮组、摔车，还比较害怕裂缝以及长缝的井盖，总的来讲比较金贵对骑行要求偏高路车是长程型适应路况铺装、鹅卵石、砂石，骑公路车弯的是胯部而不是腰部一天骑6-8时根本不成问题

2012/12/1日，我和一个哥们儿，从河北省廊坊市永清出发，经过九天半的骑行，一路停停走走，到达目的地——上海！

但事实证明，有些东西根本就没用上，成了负累！

个人建议:如果你的行程路线是一条不是很偏远的成熟路线且路况允许，可以骑一台综合架公路。也就是说破风、爬坡都适用的公路车，轻装上阵。因为这种路线一般的来讲，一路上都会有补给店(商超、加油站便利店、自行车专卖店)，没必要带很多东西。背一个双肩包，放个备胎和补胎工具、移动电源、证件，一身换洗骑行服，足矣！

但如果是山路、烂路比较多，建议还是山地车比较实用，毕竟适应性、通过性要优于公路。也可以选择蝴蝶把的旅行车！

总之，还得得看你的行程路线和自身体能而定！

只是个人一点建议，请做参考，希望能帮到你！

旅行车，专为长途骑行设计的，肯定错不了。次选改装山地(装后货架加装驮包，燕把改蝴蝶把，轮胎换1.5或1.75的光头胎等)，不愿没装直接走起也可。其实公路车也为次选，感觉那里不舒服一个字换，座子不得劲换个电瓶车大座，车把不舒服换个喜欢的高低把或方向盘[呲牙][呲牙]

选旅行车。山地累，公路不适旅行，只旅行为旅行。舒服是目的，舒服是幸福。

1000公里的骑行建议用山地车。我的一次远行是骑的山地车（从单县出发经嵩山去的洛阳。回来时从洛阳经郑州）。

1000公里的路程，不可避免有复杂路段。山地车任何路段都适行，公路车虽然比山地车轻快，但受路况限制。再有，远行的话山地车的负重强于公路车。

仅供参考，祝你旅行愉快。

讲轻松还是公路车，但你长途旅行需带一些用品，这样还是山地车方便一些。

你有哪个骑哪个，我都是骑这个

首先看你要去哪里，路况怎么样？如果路况好，公路骑着会轻松些！山地更皮实耐用，各有优势！

买了山地车有4天了,车子没出问题，可以拿回去换公路车吗?

如果是将山地车的齿胎换成平路的光胎速度不会有很大的提升。

我是老板的话 不会给你换

其实我觉着,如果只是上下班,用公路吧,一般是出去玩或走土路用山地好,但是你上下班用公路,上下坡不费劲,好的公路比山地快而且轻,我的是阿米妮的公路,我觉着比山地好.山地骑着好沉啊~.我出去玩也是骑公路呵呵,我建议公路,自己选吧~

山地车骑公路， 你只要换个光头外胎和内胎， 但是公路的内外胎不适合山地车轮圈， 就换个26X1.5的光头外胎吧 加26X1.5的内胎就 行 阻力很小了 没必要换整个轮子我骑了两年都可以换

这个你联系本地车行老板 而不是问网友

上图给价格

我是自行车爱好者,两年前买了公路车玩,现在看来本地区适合山地车,现在本人想换车,请高手们帮出出主意.谢谢

山问题七：公路车好骑还是山地车好骑？公路 山地好，灵活，刹车也好使地和公路的轮组不一样的，换不了。

楼下两位都很专业，呵呵，主要看lz要弄个什么价位的车子了，如果入手3000以内的车子建议就买整车吧，别装车了，体现不出来装车的价值，建议买美利达挑战者（2990）碟刹，或者捷安特ATX770（2300）V刹，都是很不错的车子！如果想搞个4000以上的车子就去装车吧，没错。依靠你的经济实力来考虑车架和各个零部件的要求吧！前插是山地车的灵魂啊！

美利达公爵PRO，上点档次的用挑战者或者挑战者PRO，都是很不错的车子，或者。。卡本？

1楼的.你看兰州像会花几万买如果是将山地车的齿胎换成平路的光胎速度不会有很大的提升。的人么? 废话一堆.

预算0内买捷安特ATX750 +BB5碟刹.

3000以上就到车行组装吧.说的太多你也晕我也晕

能把山地车的把换成公路车的把吗

可公路车要想要非常好的3五千类,没必要,又不是专门跑途.以

通勤的话还可以，如果想要跟公公路车的优势是速度快、阻力小、轻、逼格高，非常适合走铺装好的道路，可以让你更省力 更快 更有成就感，300公里不是梦路车拼速度，建议你还是换辆公路来因为公路和山地车的姿势、角度和效率都有一些距，并不是说形似了就一样的毕竟公路车的设计就是公路竞速，而山地车的设计是兼顾舒适、效率和强度祝骑行愉快！

山地车自行车公路车装电机以后的骑行感觉，装了电机，就是电动机以后，没有刹滑行距离，骑感，重？？

装着和公路胎比 这个没可比性 因为你装不了公路胎 你只能和公路车比不多 ，在同样路况下同一个人骑 练习练习后 公路车甩你和你骑变速车甩普通自行车不多。

公路车是很细的胎,

公路车的重量比山地车要轻，骑起来很有风速的感觉。一般山地车在平路上快也就三十七八公里每小时的速度，但是公路车可以把速度提到四十多将近五十。

为了提高速度,减少阻力.

山地车就是宽胎,

一般标在外胎上1.75或者1.95还有2.125英寸等

.1.75以上就是了.

因为在山地上骑,要保持强的抓地力,

不打滑,

所以胎要宽.

当然主要是胎的再看山地车，他的把高座低，骑得时候身体是斜着的，或者比较接近坐姿，这样就减少了腰的用力，手臂用力，所以更适合长时间骑。山地车的前叉，就是车把到轱辘中间的那个像叉子的部件，有液压避震器，这个东西保证你在城市里骑人行道，或者路上过个坑过个坎，都不会震到你，再加上山地车座用的是软垫，过坑不疼。山地车的车把很宽很长，轮胎也很宽，这样转弯灵活度高，比如冬天冰雪路面，或者过坑的时候，左右转把来保持平衡时更容易。山地车的材料用的都很粗很结实，不必担心损坏，也能装各种配件，比如后座啊驼包啊什么的，而公路车是不能装配件的。别,

其它的零件也都不太一样.