牧马人适不适合长途旅行，每公里的油耗大概是多少？

牧马人适不适合自驾旅行，每公里的油耗大概是多少？

首先如果是素车的话，有点肯定是情怀，经典的外形，是每个男人的梦。缺点就是费油，城里开，就别想较劲了，凹造型用的。

牧马人适不适合长途旅行，每公里的油耗大概是多少？

牧马人适不适合长途旅行，每公里的油耗大概是多少？

牧马人适不适合长途旅行，每公里的油耗大概是多少？

如果是改装的话，优点是牧马人改装件非常多，而且非常成熟。怎么改都好看，个性很强。并且你能非常轻松找到组织，找到牧马人相关的越野俱乐部。

就越野来讲，牧马人的越野能力有目共睹，但长途越野需要带易损件，空间较小。需要安装顶部行李架。

舒适性较，长途开牧马人，比较考验你的腰。

牧马人属于硬派越野车，并不是大家常说的城市SUV。为了越野性能，牧马人牺牲了空间，舒适等很多方面的东西，所以说长途对于牧马人来说可能不是一个好的选择，舒适度不够这是主要的。如果去一些条件苛刻，路况较的地方，当然牧马人就首当其冲了！作为一个硬派越野车，它的消费群体只能是小众人群了，并且牧马人可能不是家里的车辆，大多数车主是以玩为主！想长途并且路况不是那么太，一般的城市SUV都可以，并且舒适度，油耗什么的都比牧马人好些。

相信已经有很多人给你剖析了牧马人的优缺点，精准到牧马人的罗宾汉和撒哈拉。但是我要的告你，牧马人不适合长途旅行。

首先牧马人定义就是硬派越野车，罗宾汉玩岩石攀爬，撒哈拉玩沙。从座椅到避震，都不舒服，牧马人看见大，但是装的东西并不多，你既然问得是长途旅行，“长途”+“旅行”，咱们分开聊，长途，证明是要开很长一段距离的车，并不是几百公里，起码得过千。它的避震，座椅，反馈到你的，再通过中枢神经反馈到大脑，只有一个信号，就是不舒服，而且后排座位，更加的直硬，如果三个人出行，将会有一个人难上加难。再聊旅行，你也说了，是旅行，而不是穿越，旅行，可以说在97%的路上都是铺子路面，也就是沥青，再点，水泥路。更本用不到牧马人那种通过性，牧马人再好的通过性在这些路面也是鸡肋，还有就是长途旅行，意味着你要带更多的装备，这时它的空间局限性就有点不够了。所以长途旅行不适合牧马人。

上面的话是酒前话，下面来点酒后话。牧马人是不适合长途旅行。但是谁的青春没有一个梦？开着我心爱的吉普车，飞驰在道路上，装x就装到尾。有一句经典的话，就是千金难买我愿意。

牧马人适合长途旅行吗？

JEEP牧马人是标准的硬派越野，在越野车型中是非常有代表性的，在越野领域有很高的地位，是很多越野爱好者的梦想车型，牧马人的特点很鲜明，它的使命就是越野，所以多年来它硬派的外观没有太多的变化，因为经典是需要传承的，但是牧马人并不古板，它有很多颜色可以选择，另外大部分牧马人车主，都会进行改装，而且会不停地改装，选择了牧马人，不仅是进了越野圈，也同时进入了改装圈，牧马人的改装潜力很大，从外观到动力都可以改，但是牧马人不适合长途旅行，如果是素版车型还可以，但是也会很累，因为硬派越野的舒适性比较有限，如果是改装后的牧马人更不适合长途旅行，因为改装都是为了越野，所以不会考虑舒适性方面，只会考虑通过性，底盘韧性，悬挂适不适合越野，所以改装的牧马人长途旅行会更累，如果需要牧马人长途旅行，也是没问题的，可以对座椅的舒适性进行调整

JEEP牧马人

牧马人也有很多版本，有两门的和四门的，有硬顶的，也有软顶敞篷的，更有定制版本，所以牧马人是很 时尚 的，牧马人作为硬派越野，并没有年龄限制，也没有男女限制，喜欢牧马人的人群，从年轻男女到中年大叔，范围非常广，所以牧马人是一款很有情怀，很有乐趣的车

牧马人的内饰就是经典的JEEP家族式设计，对于牧马人来说内饰设计简单大方就够用，主要以越野实用为主，并没有花哨的配置，因为花哨的电子配置对硬派越野并没有太大的帮助，反而电子件的故障率，会影响户外越野的状态

选择牧马人的消费者，从来没考虑过它的舒适度，因为毕竟是一款硬派越野，并不用于家庭使用，有的消费者直接就会选择两门版，对后排并没有什么需求

总结：JEEP牧马人是标准的硬派越野，所有的设计都是为了在越野情况下有更好的发挥，这款车是非常有情怀的，是很多人的梦想车型

牧马人适合长途旅行吗？

不。

牧马人属于硬派越野车，它的强项是越野，路越烂越难走，牧马人越能胜任。为了极力满足越野性能，很大程度上牺牲了舒适性和车内乘坐空间。长途旅行乘坐肯定是不舒服，后排空间也不够宽敞，座椅比较硬，舒适性的配置也比较少。

因此长途旅行不建议开牧马人。

首先要看你去的什么地方，几个人，车有没有改装（换AT胎、底盘升高等），如果路况不好的（川藏、稻城亚丁之类）牧马人是适合的。如果要是去江南小镇或者大草原什么的，牧马人也可以，就是乘坐的舒适性一点。

自驾游是一个放飞自我很好的一个项目，逃离城市的喧嚣，在旅途中找到迷失的自己。有自己爱的人陪伴或者独行，车只是一个工具，不管是什么品牌，什么SUV、MPV或者轿车，只要自己做好准备工作，都可以的！

祝旅途愉快~~

牧马人属于硬派越野车，并不是大家常说的城市SUV。为了越野性能，牧马人牺牲了空间，舒适等很多方面的东西，所以说长途对于牧马人来说可能不是一个好的选择，舒适度不够这是主要的。如果去一些条件苛刻，路况较的地方，当然牧马人就首当其冲了！作为一个硬派越野车，它的消费群体只能是小众人群了，并且牧马人可能不是家里的车辆，大多数车主是以玩为主！想长途并且路况不是那么太，一般的城市SUV都可以，并且舒适度，油耗什么的都比牧马人好些。

有过一辆罗宾汉，已经换很久了

我的观点是：大多数情况下，不适合

一、硬汉，哪儿都硬。搞的你各种突出……

二、后排憋屈累，长途崩溃

三、风噪

四、方向盘指向不十分清晰

五、油耗咱们不说，但是长途应该也考虑一下

六、简单说，累。这种累，是怎么硬朗的性格都弥补不了的

七、爬山涉水的，也犯不着用他。终归我们涉滩的几率不大，哪怕是进藏，一般车都OK，何必难为自己的身体

我凭心讲：外貌协会喜欢他，而用过的，个中滋味才知道。长途开轿车吧，窝在沙发里的感受，适合长途。

牧马人是越野型SUV，SUV一般就是指多功能车型，牧马人是标准的美国车，安全是没有问题。跑长途，因为这款车定位在越野利器，长时间驾驶乘坐本就不如轿车舒适，而且又是4驱的，再加上底盘偏高，所以我件建议不要跑长途。

一定要入群吗？不要迷信自驾游群

随着年关临近，自驾游越来越火，一些热衷于自驾的朋友纷纷找群，纷纷建群，纷纷要求加入自驾游群。

我们沈阳这个自驾游群，建的比较早，已经将近十年了， 现在已经有1000多人，600多台车，我们在极力的压缩规模，控制人数，可是还是有很多人纷纷要求入群。

对群大家都不陌生，每个人都可能有几个，十几个群，群就是一个很松散的团体，建群的门槛和进群的门槛都非常低，这就造成了眼下一些群的泛滥。自驾游是近十年才逐渐发展起来的 旅游 方式，参加自驾游的人越来越多，客观的需要形成了大大小小的自驾游群。

大多数入群的初衷就是想找一些志同道合的 旅游 伴，能够一起结伴出行，这都是非常正常的，但要看你加入的是什么群？什么人在组织这个群，客观地说，现在的群太多，太烂，真正的高质量的群不多。

一个好的自驾游群，应该大体是这样，群主及其管理团队，素质比较高，管理层的自驾水平，修车能力，改车能力，策划能力，那都应该是的，每年都要有组织的策划，组织群里出行，对新手要有的传授和培训，实际带队，对需要改车的群友要组织群里力量，力所能及的帮助改车，要让自驾游群充满温暖，事实上要做到这些是很难很难的，群主和这个管理团队要无偿的付出很多很多，反过来看，作为群主，作为这个管理团队，实在是能力有限，实在是累不起，担不起。

作为个人自驾者，能加入一个好群，那应该是万幸，但大数的多数人加入的可能是一个普通的自驾游群。对自驾游群不要迷信，只要自己用点心，自己注重学习，在好自驾游群里得到的，你都可以得到。找几个志同道合，能够合得来的朋友，一起结伴出行，多跑几趟就好了，慢慢形成一个自己固定的小圈子，那就更方便了。

经过一段自驾游的锻炼，慢慢使自己能够独自自驾，在自驾游领域，真正的高手是独驾，希望有更多的朋友能为成为独驾的高手。

怎么参加上海老年自驾游车友会？

自驾游关键是要选好路线，路线的选择至关重要。同时要安排好游览节奏，不快不慢比较好，关键是要快乐和轻松。后要做好安全措施。车辆要检测好，急救设备要准备好。

百度地图集齐了全国多个地图以及驾车数据，而且还有很多种线路可以选择，可以有多种选择，还能云端收藏地点，方便随时查看呢，关键的是百度地图能完美支持离线地图，还可以节省百分之八十的流量。目前国内自驾游的人很多，各个城市都有本地的自驾游群，蚂蜂窝也有结伴板块，都是相约的平台。至于专业车队，我觉得到不必去刻意追求，，一般专业车队都会收费，第二，无论从车型还是技术，可能会因为距，没人愿意带你。建议还是通过QQ群去加入本地自驾群为好，可以约到本地人，相对熟悉，也方便安全。现在国内自驾游线路都很成熟，即便自己出行，也是很安全的，有了困难可以来这里，热心的指路人都会帮你解答！