东风本田纯电动汽车suv价格(东风本田电动suv车型)
2025-05-09 04:13 - 立有生活网
东风本田xrv车上有冲电接口吗?
东风本田 xrv 的车载充电口在中控屏下方,扶手箱前方。 xrv 是本田旗下的一辆小型 suv ,这一款车的长宽高分别是4328毫米( mm ),1772毫米( mm ),1610毫米( mm ),轴距是2610毫米( mm )。
东风本田纯电动汽车suv价格(东风本田电动suv车型)
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< 本田可以用点烟器到 USB 的接口给手机充电。因为车内 USB 接口的电流很小,充电效果不大。所以建议买车载充电器。外观方面,东风本田 XR-V 是从本田 衍生而来的第二款车型,与广汽本田宾至同平台。
honda什么牌子的电车?
< 本田电车。 品牌纯电动原型车 :正式迎来,基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。此外,插电式混合动力车型皓影()锐・混动e+也献上了全球首秀,将于今年下半年上市。伴随多款电动化战略车型的发布,进一步扩大混合动力、插电式混合动力到纯电的电动化产品阵容,展现了的电动化技术的综合实力。广汽本田ev6评价?
<中文名为绎乐,是2018年推出纯电之后发布的纯电轿车产品。从此,消费者终于能够买到一台本田牌的纯电轿车。值得一提的是,EV6不仅在广汽本田销售渠道进行销售,也会在广汽埃安销售渠道进行销售。这种安排并不让人意外,其实,EV6是在已经热销很久的广汽埃安A的基础上打造的,可谓了本田和埃安两家的智慧。
另外,在EV6之前,广汽丰田2019年便基于A推出一款名为iA5的姊妹车型。被两大合作伙伴青睐,可见A本身的实力就不菲。
而广汽本田则根据自身特点将A升华为EV6。具备四大核心技术,分别是超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的全新电池管理系统。
本田混动crv冬季油耗七个合理吗?
1、正常,毕竟东北地区气温比较低的,油耗本身就有会有所增加,七个油耗表现还算比较正常,不需要担心的。
2、本田CRV混动版本车型配置的是2.0排量自然吸气发动机,平时驾驶车辆百公里油耗也就是在6个油左右。在东北地区驾驶车辆,7个油稍微有一些偏高。
3、东风本田CRV车型作为一款紧凑级SUV,其混动版的版本优势就是油耗低,看车友综合油耗表现为百公里6升内,你的7个油偏高了。
4、你这油耗也算是非常正常的,首先由于东北的温度还是比较低的,而且是堵车的情况下,跑一跑高速这个油耗就降下来了,路况比较复杂。
正常!本田涡轮增压的冬季正常油耗8.2-9.5 混动的冬季正常油耗 5.3-5.9!其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ,油耗在7-11个油之间,不是固定的,我觉得你问这个毫无意义,有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油!普通同排量的应该在9-10。
广本ev1参数优缺点?
广本ev1
缺点:几乎所有纯电动的车子应该都会有一个共同缺点,那就是续航不及燃油车。
优点:最满意的首先就是车子的外观了,缤智确实是挺常见的,但我这辆Ve-1确实还是挺小众的,整体设计还是保持大方年轻时尚的感觉,特别是尾灯透明银色的设计我挺喜欢的,颜值方面还是挺高的,其次续航里程对市区行驶也是够用的,跟燃油车市区跑不了多少,再一个车内空间依旧是同级上游水平,总体来说它各方面的表现还是能够令我满意的。
基本信息
产地属性: 国产
级别属性: 小型车
款型: 2020
车速(km/h): 140
保修政策: 三年或10万公里
车身参数
长/宽/高(mm): 430818241625
轴距(mm): 2610
前轮距(mm): 1535
后轮距(mm): 1540
整备质量(Kg): 1581
车身结构: SUV
车门数(个): 5
座位数(个): 5
行李箱容积(L): 437-1214
电动机
电池管理系统: 永磁/同步
电动机功率(kW): 120
电动机扭矩(N·m): 280
电池支持续航里程: 401
变速箱
变速箱简称: 电单速变速箱
挡位个数: 1
变速箱类型: 固定齿比变速箱
底盘转向
驱动方式: 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式悬挂
后悬挂类型: 扭力梁式非悬架
助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
车轮制动
东风本田纯电动汽车suv价格(东风本田电动suv车型)
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 盘式
驻车制动类型: 电子驻车
前轮胎规格: 215/55 R17
后轮胎规格: 215/55 R17
备胎: 非全尺寸
本田cr-v 新能源车怎么样?
< PHEV车型提供几种工作模式可选。其中“HV”按键可以切换纯电、混动、强制充电这三种模式。简单来说就是,在纯电模式下,电动机会长时间的工作,只要你不是突然地猛踩油门,那它在0-120km/h都是可以只用电机驱动的,这点其一。其二,在混动模式下,发动机的介入会早一些,这个时候系统会自动从经济层面判断是否需要发动机介入。比如在高速巡航的时候,发动机就会介入参与工作。当然,由于本田这套第三代混合动力系统的设定就是让其尽量省油,所以在混动模式下系统还是尽可能地只让电机工作,以达到省油目的。
就是强制充电模式了,在这一模式下,发动机会始终介入,并为动力电池充电。在强制充电模式下,车辆能充至60%的能量,而电机则负责驱辆。简言之,C的这套混动系统在大部分的行驶路段中表现得都像是一台纯电,车内的静谧性、轻也都是同级其它燃油车型所不能比的,所以开起来之后确实给我感觉有惊喜。
实际的动力加速性能上,C车型和CR-V油电混动版车型的动力参数相同,其中2.0L阿特金森循环发动机的功率为107kW(146Ps),扭矩为175N·m;同时两车均在前桥分别配备了一台功率135kW(184Ps),峰值扭矩315N·m的电机,这也使得这套混动系统的综合功率达到了158kW(215Ps)。
开起来的驾驶感受上,首先车辆提速非常轻盈,由于没有采用传统的变速箱,所以动力输出很平顺且响应很快,电门做到了即踩即有。另外,在纯电模式下C的动力输出也不会像有的车型那样让人有不舒服的拉拽感,整个电门踩下去动力来的都是不急不躁的,因此整体来说我认为它是非常适合在城市里去驾驶的。
底盘感受上,C的悬架调校也是十分舒适的那种,中低速区间行驶时路面细小的颠簸基本都会被过滤,过沟过坎之时也感觉悬架的动作干净利索,悬架整体没有多余的弹跳。总体来说,这台车的底盘表现是属于舒适性的调校类型,开起来也没有松散感,不愧是本田技研出品的高品质,C的静谧性做得也相当不错,实际开起来的情况下胎噪、风噪都可以接受,发动机在没介入的情况下也听不到噪音,所以表现总体来说也对得上这个价位的车型。
< PHEV车型的续航里程如何?在纯电续航部分,C全系车型都搭载了容量为16.3kWh的动力电池组,其中配车型纯电续航里程为85km,其余两款车型的纯电续航则为84km。
由于采用了松下的NCM三元锂离子电池,所以C车型的电容量提高了4倍。而据实际测试,我们驾驶的85km版本在城市工况下的纯电续航里程也可达78.6km,总体是十分接近厂家所标称的这一纯电续航里程值的,因此大家也不用担心续航“虚标”的问题。
至于充电方面,C车型支持一般的充电桩以及家用220V交流电源充电,理论上最快充电时间为3.5小时。除了外接电源充电,车辆本身也可通过能量回收模式,强制充电模式为电池充电,这点设计得也是挺人性化的
本田25万左右越野车?
1、唐新能源
指导价 : 19.78-35.99万
级别 : 中型30万内加速最快、国货之光这类型的称号对于新款唐新能源来看一点都不夸张,对于这款车来说,底盘性能、控性能都是次要的,系好安全带,满电状态下,这就是一辆无情的加速机器,只管加速就好。
2、 汉兰达
指导价 : 23.98-34.88万
级别 : 中型汉兰达是广汽丰田旗下的家用7座SUV,熟悉它的朋友应该都知道,这款车号称中型SUV的。它可以有如此高的评价,正是它无论哪个点都能够满足,造型大气、很有档次感、乘坐体验不错、性价比非常高、不容易坏,就连这款车卖出去价格高得离谱。其他品牌如果有新的同级车型,经常与汉兰达PK,个别地方有优势但比不过方方面面,样样达到80分说起来容易做起来难。
3、 森林人
指导价 : 22.38-28.58万
级别 : 紧凑型新一代森林人依旧给人朴实稳重的感觉,没有像其它日系业品牌在全新车型上加入夸张彰显年轻化的设计。中控大屏和方向盘均采用 了全新的样式,且加入了多种材料拼接设计的风格,整体造型立体感更强。森林人底盘调校更加趋向于舒适,并非坐船式的晃悠,在弯道中能提供足够的支撑性。总体来说,森林人是一台机械素质很高的城市、 本田C指导价 : 16.98-27.68万
级别 : 紧凑型CRV是东风本田很受欢迎的一款紧凑型SUV,它几乎能满足消费者日常各种使用场景。燃油或者混动CRV的油耗在同级别里都是中上游水准,动力感受非常优异。仪表台采用木纹装饰提升了豪华感,此外也增添了本田最新的功能配置。阔绰的空间你真的不得不服,座椅的柔软度很出色,驾驶的感受四平八稳,真的是一款很值得去选的、 探岳X
指导价 : 23.60-29.60万
东风本田纯电动汽车suv价格(东风本田电动suv车型)
级别 : 中型大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光,科技感十足的内饰设计可以充分能够满足用户对于现代化需求,并且宽敞的后排空间是这款车的一大亮点,实用性在同级别车型中属于中平。当然作为一款运动风格的中型SUV,动力也是这款车的强项,其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率,即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。
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