四驱车为什么不建议跑高速_冰雪路面四驱好还是两驱好

如果经常走高速，买四驱车好还是两驱车好？

普拉多的前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用五连杆整体桥式悬架。

应该够买两驱车。因为上高速的话会有一个非常不错的行驶。如果购买四驱车在高速上面可以说是非常不安全的，如果速度特别快的话，可能会出现失控。技巧很难掌控。

四驱车为什么不建议跑高速_冰雪路面四驱好还是两驱好

四驱车为什么不建议跑高速_冰雪路面四驱好还是两驱好

四驱车为什么不建议跑高速_冰雪路面四驱好还是两驱好

买四驱车好，因为四驱车的性能很不错，空间也很宽在没有车身稳定控制的情况下，后驱车的循迹性最。当然了，有了稳定控制都不多了。敞，面对突发状况：网上呢有人说啊，四驱车在遇到突况的时候呢，不容易发生失控，诶，对于这个突况呢，只有在户外道路行驶的时候呢，才有可能发生，而像在高速路上行驶啊，一般呢，就只需要啊，避让或者紧急刹停。避让呢，主要是跟车身的稳定性有关，只要不出现啊因为避让而翻车就可以了啊，因此呢，涉及到的就是e系统，而紧急刹停呢，主要是跟自动系统相关，比如说ABS，这两者都跟四驱或者是两驱是没有关系的。同时，呃，高速段行驶的时候啊，啊，汽车基本是处于一个高速档啊，低扭矩的状态，也就是它不需要大扭矩的一个加速性能，因此啊，四驱车强大的加速性能也就没有用武之地了。其次啊，啊，由于四驱车的传动系统较为复杂，相比两驱车更为耗用，在此啊，我们并不是说啊四驱车不好，反之它的优点也很多，只是觉得啊，用在这种平淡无奇的高速路上，对市驱车来说有点大材小用了。座位也很舒适，动力也很强，并且在发动机方面也很厉害。所以我认为买四驱车好。

为什么有人说越野车不适合跑高速？

应该可以，只不过是不能长时间行驶，因为只是短途行驶的话对车辆没有那么大的损害，但如果是长期保持这样的话，就对车辆造成极大的损害。

为什么有人说越野车不适合跑高速？

普拉多的高速四驱模式不能在正常路面上使用，一定要注意。普拉多是丰田旗下的中大型suv。其轴距为2790 mm，长宽高分别为4840 mm、1885 mm和1890 mm。普拉多国产车型搭载的是的4wd系统，国产车型采用的是3

硬派SUV开高速，坐着不是特别舒服，女生在上下颠簸的时候更能感受到立体感，原因是底盘比较硬，吸收冲击力，它更难，轮胎更硬，硬质越野车一般都会配备AT轮胎，会很硬。

不过很多越野车都是一机多用，除了牧马人是硬派越野车，其他的车，比如山猫、普拉多系列，都非常舒适，而且可以高空行驶速度非常舒适，越野时不输其他车，所以，并不是所有的越野车都不能开高速，也不是开高速就不舒服。这个理论不能得到支持，越野车和城市SUV一般都有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定的要求，因此，从发动机的角度来看，普遍采用“小缸径、大冲程”的设计来提高发动机的低速扭矩。

不用于在铺装道路上行驶，或四轮驱动模式，用于在泥泞道路上行驶并使用车轮打滑，解决速度异；所以，四驱越野车是没有问题的，很适合越野。如果跑高速，就不能开四驱。

四驱越野车都是纵置后驱的原型车，当然四驱是没有问题的。关键是价钱方面：对于这个问题啊，我觉得得从经济实用性出发啊，两驱车就够用了，如果不缺钱的话，同时又对四驱车非常喜欢，那么啊，选择四驱也是未尝不可的。不能在高速时四个轮子都驱动，所以高速跨场的四驱分时相当于后轮，高速行驶；后轮驱动工作在高速上还好，但越野车的车身太高了。

重心抬得太高，结果是后驱车重心偏高，高速行驶稳定性！很多人认为汽车的坐姿最舒服，但觉得汽车半躺的坐姿短距离就可以了，久坐会觉得疼，坐在越野车里就更舒服了，另外，SUV空间大，底盘高，坐进车内更舒服。视野优势：坐得高，看得远，可以更准确地了解路况和车流动态，一定程度上提高了安全性，如果换成越野车，广义上理解的越野车可以是专业的户外越野车，事实上，现在很多SUV的造型都像越野车。

越野车在高速行驶时，车速过快后，会感觉无论是噪音还是风阻都比轿车大，而且由于底盘高，会有一点转向时晃动不稳定，当然因为比较轻，同时，超车，尤其是大货车，因为越野车个子高，侧风的影响会比轿车大很多，这一点在车上就能感受到。所有的越野车都应该是四驱车，虽然在性能和安全性上肯定优于普通SUV，但一般来说，越野车在高速行驶时不能跑得太快，风的缘故，阻力，这些系数，对车辆的安全性有很大的影响，越野车在高速行驶时的安全性并不是的。

所以不管开的是越野车还是普通的SUV，一定要注意到高速行驶，注意安全，不要开得太快，专业越野车和旗舰SUV车型都会采用全时四驱，也就是随时四驱，能够适应越野行驶。

跑高速四驱比两驱安全吗

这样又省油，又便于作，减少机械磨损。至于两驱和四驱谁快，这要看其发动机的排量大小。

四驱主要体现在抓地性更好，四驱和两驱没有太多区别，出现打滑时，四驱的比两驱的安全。

四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上，能整体桥悬架是一种结构简单的非悬架，可以使汽车应对更加恶劣和复杂的路况。够让车辆的控和通行能力大幅提升。四驱一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱不需要驾驶人选择作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。分时四驱可以由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。适时四驱：采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。

两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮，另外两轮作为从动轮不变，其中两驱又分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱等形式，大多数家用车为前置前驱。（图/文/摄： 曹博） 星瑞 理想ONE Model Y Mode四驱车更好，四驱车比二驱车更安全，高速爆胎情况下，四驱车的安全指数无疑是的，一定是。l X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

途达高速四驱能长时间开吗？

新普拉多采用3.5升自然吸气v6发动机，代号为7GR-FKS。这款发动机扭矩280马力，365牛·米。这台发动机的扭矩转速为4500转/分，功率转速为6000转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和与这台发动机匹配的是6at变速箱。缸体。

周末去试了下途达，感觉还不错不过两驱的时候是后驱车，冬天肯定容易打滑4S店说可以开高速四驱解决当时试了下感觉还可以但还是想问问，高速四驱开久了会不会过热啊？周末去试了下 途达 （ 查成交价 | 车型详解 ），感觉还不错不过两驱的时候是后驱车，冬天肯定容易打滑4S店说可以开高速四驱解决当时试了下感觉还可以但还是想问问，高速四驱开久了会不会过热啊？ 可以告诉你最准确的，长时间开高四不会损坏四驱系统，因为是硬连接损坏不了，但是在铺装路面上使用高四，在速度和转弯幅度超过一定比例后，会损坏转向系统和轮胎！因为前后硬连接在铺装路面转向，轮胎和地面的摩擦力是通过轮胎变形卸载力道，如果速度所以，大家在使用四驱车时，一定要仔细阅读汽车的说明书。和转弯比大过轮胎变形都解决不了了就会冲击转向系统！当然并不是说铺装路面开高四就一定会坏，只是会加大各系统的磨损，还会带一定的不安全因素，主要就是转向不灵敏。这是分时四驱的弱势，三菱和丰田为了更好的体验，出了超选四驱和托森结构的四驱，是在分时四驱的基础功能上实现了全时四驱解决了这个问题，当然原理要复杂的多了 分时四驱在铺装路面不要使用四驱。非铺装路面可以使用。铺装路面下雪后可以使用四驱。下雪爬坡路面四驱有助于上坡 打滑首先是换雪地胎，防滑链，保证轮胎有附着力。四驱不能防滑，只是让有附着力的轮胎有动力，实现脱困。就算山区也很少下大雪，只是铺装路面走，两驱换雪地胎一般也就没问题了。 @2019

低速四驱跑高速毁车吗

有区别，汽车的性能，还有汽车的行驶情况都是不同的，爆胎的情况不一样，所以各方面都是有区别的。

毁。有侧移?4L为低速四驱。分动箱内齿比较大，能将扭矩放大，速度减慢动力增加。适合非常恶劣的路况。4H为高速四驱，分动箱内齿比较小，能以相对较高的速度行驶，但是动力上不能保证，适合一般轻度的越野路况。的时候四驱车相对较安全

高速路况，选择四驱车还是两驱车呢？

不会。因为适时四驱一般会在低速下普拉多的4wd不可能一直开着。只有在越野脱困的时候，才能切换到四驱模式。在铺砌路面上行驶时，应使用两轮驱动模式。普拉多是丰田旗下的中大型suv。其轴距为2790 mm，长宽高分别为4840 mm、1885 mm和1890 mm。启用，当速度很快的时候就会解除，所以在高速上不会启用。

选择四驱车比较好，因为在高速上四驱车的性能更高，行驶起来也会更加平稳和安全。

_档退俚哺咚傩惺欢猿底鸷χ饕窃斐善偷睦朔选?

各自优势：四驱车顾名思义，它的四个轮子呢，它都有驱动力啊，在一些坑坑洼洼的路段呢，就很有优势，当轮子呢，陷入泥坑中打滑的时候啊，四驱车它可以通过其他车轮来脱困，如果是两驱车，它对于啊，遇到驱动轮打滑的情况时呢，就很难脱困了。所以呢，我们可以发现很多硬派的越野车啊，它都是社区车，不过跑高速的时候呢，由于路面的情况是很好的，不存在像野外。坑坑洼洼的路段，同时由于高速路段的时速高，因此啊，高速路设计的很笔直，即使有转弯的地方呢，它的半径也是很大的，对车辆的这个控性啊，要求不高，所以两驱车是足以应付了。

分时四驱越野车能挂4H挡在高速公路上行驶吗？为什么？

高速路上的话，两驱车好控制，速度的话，得看车的排量了，同排量的话两驱要快一些，不过不了多少的。

这个档位当然能在高速上行驶，因为在高速路上行驶的时候，弯道不是很大，也不是很多，所以能用这种档普拉多高速四驱可以跑高速吗 @2019位跑。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

可以在高速路上行驶。因为这个档位能满足高速路的速度要求，我认为可以行使。

不可以，一旦出现超车变线等情况，作不当的话非常容易翻车

在高速上车辆爆胎，两驱的和四驱的有区别吗？

面对突发状况：网上呢有人说啊，四驱车在遇到突况的时候呢，不容易发生失控，诶，对于这个突况呢，只有在户外道路行驶的时候呢，才有可能发生，而像在高速路上行驶啊，一般呢，就只需要啊，避让或者紧急刹停。避让呢，主要是跟车身的稳定性有关，只要不出现啊因为避让而翻车就可以了啊，因此呢，涉及到的就是e系统，而紧急刹停呢，主要是跟自动系统相关，比如说ABS，这两者都跟四驱或者是两驱是没有关系的。同时，呃，高速段行驶的时候啊，啊，汽车基本是处于一个高速档啊，低扭矩的状态，也就是它不需要大扭矩的一个加速性能，因此啊，四驱车强大的加速性能也就没有用武之地了。其次啊，啊，由于四驱车的传动系统较为复杂，相比两驱车更为耗用，在此啊，我们并不是说今天我们来聊一个话题啊，经常跑高速是选两驱还是市驱车呢？啊四驱车不好，反之它的优点也很多，只是觉得啊，用在这种平淡无奇的高速路上，对市驱车来说有点大材小用了。

两驱的和四驱的有区别。这是因为这两种轮胎的质量是不一样的，速度是不一样的，性能是不一样的，所以采用非承载式车身设计的汽车车身刚性很高，可以防止车身在崎岖路面行驶时发生扭曲。即使是在高速上发生爆胎的情况，也有一定的区别。

高速路况，选择四驱车还是两驱车呢？

但是，这种设计会导致发动机转速缓慢上升，峰值功率下降，从变速箱的角度来看，减速比会增大，从而实现更高的扭矩输出，但相对来说，由于电机输出功率的限制，高速时扭矩输出会降低，减弱也会导致高速时动态响应下降。越野车通常采用带横梁的非承载式车身，重量较重，高速行驶时惯性较大，相应的动力响应也较，分时四驱的前后由分动箱连接，由于没有速器，前后轮没有速度异；因此是四轮驱动模式。

选择四驱车比较好，因为在高速上四驱车的性能更高，行驶起来也会更加平稳和安全。

今天我们来聊一个话题啊，经常跑高速是选两驱还是市如果切换到高速四驱速锁不会锁止，那是可以长期使用高速四驱行驶的。如果在切换到高速四驱模式后速锁会锁止，那就不要在铺装路面上使用这种模式了，否则会导致变速箱和传动系统损坏。驱车呢？

各自优势：四驱车顾名思义，它的四个轮子呢，它都有驱动力啊，在一些坑坑洼洼的路段呢，就很有优势，当轮子呢，陷入泥坑中打滑的时候啊，四驱车它可以通过其他车轮来脱困，如果是两驱车，它对于啊，遇到驱动轮打滑的情况时呢，就很难脱困了。所以呢，我们可以发现很多硬派的越野车啊，它都是社区车，不过跑高速的时候呢，由于路面的情况是很好的，不存在像野外。坑坑洼洼的路段，同时由于高速路段的时速高，因此啊，高速路设计的很笔直，即使有转弯的地方呢，它的半径也是很大的，对车辆的这个控性啊，要求不高，所以两驱车是足以应付了。