地下停车场设计规范_地下停车场设计规范2019

6500平的博物馆 设计地下停车场应该考虑哪些方面 另外停车场面积多较合适

这个地下是两层，然后你可以设置多功能厅在地下室，方便其他的公共设施和临时设施的摆放，还有需要的机械及系统都可以存放。

地下停车场设计规范_地下停车场设计规范2019

地下停车场设计规范_地下停车场设计规范2019

地下停车场设计规范_地下停车场设计规范2019

这个面积一般不好说，但是每层大概有200～300个车位的就很一般小区都是停小型车、车，规范要求净高2.2米就可以了。净高指这个范围里面没有任何遮挡物，不能走管线，不能有装修面层和构件。正常1、首先准确测量常用车辆的高度数据，确定适合的高度下限，确保车辆能够顺利进入地下。了。

地下是什么结构类型？层数怎样算？

参考资料来源：

地下盖在地上建筑以外的，结构类型一般是框架；如果全部盖在地上建筑范围内，结构类型一般和地上建筑相同，地上是框架、剪力墙或框架-剪力墙等，地下通常也一样；地下不仅建在地上建筑范围内的，若地上是剪力墙结构，那地下就是框架-剪力墙结构。层数按自然层数算

3、地下在设计时需要考虑结构强度和安全性，确保地下空间的支撑结构能够满足建筑设计和安全规范要求。

地下的选点要求有：

(1)地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的指导下进行，宜选在水文工程地质条件好、道路畅通的位置。

(2)寒冷地区停门应避免朝北或正对冬季主导风向；门口应有足够的露天场地作为停车、调车、洗车等用；当位于岩层中，岩层厚度、岩性、走向、边坡及洪水位等应予考虑。

(3)车场车辆进出频繁，是消防重点之一。且有一定噪声，须按现行防火规范设一定的消防距离和卫生间距，出口不宜靠近医院、学校、住宅建筑。

(4)与地下街、地铁车站等大型地下设施相结合。

(5)专业、有特殊要求的应考虑其特殊性。如消防对出入、要求较高。要考虑三防要求，人车疏散、出入口数量和位置、服务用房及设施、消防给水要符合《汽设计规范》。

(6)地下停车场一般应做到平时和战时均能使用，地下选点应与人防工程结合，应设两个出入口（存放量少于25辆的停可设一个出入口）。

地下通常是框架结构或无梁板结构，层数按自然层数算

一般是框架的。层数要看场地面积，车位数量，进行设计了。

地下盖在地上建筑以外的，结构类型一般是框架；如果全部盖在地上建筑范围内，结构类型一般和地上建筑相同，地上是框架、剪力墙或框架-剪力墙等，地下通常也一样；地下不仅建在地上建筑范围内的，若地上是剪力墙结构，那地下就是框架-剪力墙结构。

一个工程，做建筑的不清楚结构类型，可以问结构专业；甲方的若要填些表格，不清楚，可以看建筑或结构图纸总说明，或打电话问建筑、结构专业均可。

层数怎么算。。。问的比较离奇，地下有多少层算多少层。

一般住宅小区地下入口的高度为多少？建筑规范有要求么？

看汽建筑设计规范第4.1.【】：C13 条，如果主要以停小汽车为主问题五：一个车位的标准面积是多少？ 通常按小轿车停放进行设计，车位本身占地要求为：净宽不小于2.4米、净深不小于5.3米，净高在2.2米左右

标准车位尺寸是多少

管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。

问题二：标准的长宽各是多少？ 标准尺寸

1. 按《汽设计规范》JGJ100-98第4.1.1条规定：小型汽车的外廓设计尺寸为4.8m（长）x1.8m（宽）x2.0m（高）。

2. 按《汽设计规范》JGJ100-98第4.1.5.3条规定：采用垂直式停车方式的小型汽车停车位小尺寸宜为5.3m（长）x2.4m（宽），停车位前端的通车道小宽度宜为5.5m。

3. 按《汽设计规范》JGJ100-98第4.1.4条规定：小型汽车与左右两侧墙面的小距离应为0.6m，与前后墙面的小距离应为0.5m。

4. 根据上述规定，一个车位的停的室内小尺寸为：4.8m（车长）+0.5m(车头距墙面距离)+0.5m(车尾距墙面距离)=5.8m, 1.8m（车宽）+0.6m(车左侧距墙面距离)+0.6m(车右侧距墙面距离)=3.0m,即停室内小尺寸为5.8mx3.0m，停前端的通车道小宽度宜为5.5m。

一般没有硬性规定，大点小点只要能放下车就行，什么车买什么，但一般都在20平方米左右，进深和开间一般在4x5m高度2.4m

问题三：自行车的车位尺寸是多少？ 自行车车位停放方式及停车尺寸：

单台自行车按2mx0.6m计。停放方式可为单向排列、双向错位、高低错位及对向悬排。车排列可垂直，也可斜放。

自行车停车带宽度和通道宽度及自行车单位停车面积如表1-20及表1-21。

问题四：规定小区停车位尺寸是多少？ 停车位标准尺寸：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺,但也可以设置小车位, 长宽为5.5公尺、2.5公尺;而机械式车位的尺寸小不能小於长宽高各为5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机虺滴坏谋曜汲叽缡且酝庠滴准,所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低於1.8公尺。

车位的标准尺寸：宽2.5米，长5.0米―5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下的采用。

中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。

大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。

地下停由于需要车道、出入口坡道、配套设备房等附属设施，加上公摊后每个车位的销售地下水与抗浮面积约在30~40平方米

问题六：小车停车位标准尺寸 居然还有8年前的问题没有解决啊

按照规定：

1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。

2、小车停车顶：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。

3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米

问题七：地下车位的标准尺寸是多大 一般的车位面积为十六平方公尺左右大约6坪。 在建筑技术规则中,对室内停车位的法定尺寸标准是: 平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺,但也可以设置小车,

问题八：停车位的标准尺寸是多少？ 目前对标准停车位尺寸，分小车位停车位尺寸和中巴及大车停车位尺寸区别：标准停车场设施车位尺寸，小车位2.5米宽，5.0-5.5米长，中巴大车3.0米宽，6-7米长。同时标准停车位尺寸在实际规划中的应用

问题九：标准停车位的尺寸是多少 小车车位标准尺寸：

1、直车位标准规划：款2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m 5.3m 为标准停车位尺寸。

2、斜车位标准规划：款2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。

问题十：标准车位面积是多少 在建筑技术规则中对室内停车位的法定尺寸标准是：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺，但也可以设置小车位，长宽 为5.5公尺、2.5公尺：而机械式车位的尺寸小不能小於长宽高各为 5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机虺滴坏谋曜汲叽缡且酝庠滴准,所以 实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些。但是高度不得低于1.8公尺。具体数据你可以咨询当地设计院。

请问地下地地面做法是多少啊 怎么做

建筑设计库址和总平面注意要求你可看下，望对你有帮助职称论文发表，到九品论文网。

库址

汽库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。

城市公共设施集中地段，公用汽库址距主要服务对象不宜超过500m。

专用汽库址宜设在专用单位用问题一：标准车位面积是多少 在建筑技术规则中对室内停车位的法定尺寸标准是：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺，但也可以设置小车位，长宽 为5.5公尺、2.5公尺：而机械式车位的尺寸小不能小於长宽高各为 5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机虺滴坏谋曜汲叽缡且酝庠滴准,所以 实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些。但是高度不得低于1.8公尺。具体数据你可以咨询当地设计院。地范围内。

地下汽库址宜结合城市人防工程设施选择特大、大、中型汽库址，应临近城市道路。，并与城市地下空间开发相结合。

汽库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

总平面

特大、大、中型汽总平面应按功能分区，由管理区、区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：

区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。

辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。

库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。

总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。

大中型汽的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

公用汽的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。

特大、大、中型汽的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。

汽库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物.jp14034570

车位尺寸2.4×5.3吗？

附设于专用单位用地范围内的专用汽，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。

车位标准尺寸：

库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。

1、直车位尺寸标准：宽2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m 5.3m 为标准停车位尺寸。

2、斜车位尺寸标准：宽2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。

国建筑规范中对、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级

虽然并没有规定所谓标准车位尺寸，但是规定了相应满足的尺寸。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米

以上内容参考：

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车位的标准尺寸是多少

3、选择车位的时候，一定要注意摄像头的位置，不要选择太过于幽深的角落，这里面往往不被摄像头所覆盖，容易发生的情况，而且，出入也不是很方便，尽量选择摄像头覆盖到的地方。

一停车位标准尺寸是2.6X5.3米，至少2.6，2.4宽度小。般的车位面积为16平方米，平面车位的标准长宽应为6米、2.5米。

车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。

停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5-2.7×5-6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。2004年一级注册建筑师的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。

如何挑选车位

1、由于是地下车位，所以，一定要注意停车位的地势，尽量选择地势高一点的位置，否则，如果出现暴雨天气，地下车位积水，容易将车辆淹掉，给自己的财产造成不必要的损失。

2、在选择地下停车位的时候，千万不要选择离出口太近的车位，因为这样的车位往往离电梯比较远，而且，如果有临时停进来的车辆，也比较容易停在这里，占用了你的车位。

4、可以选择一面是柱子或者是墙的车位，因为这样停车的时候，比较容易找到车位，而且也有参照物可以参照，方便停车，而且，一般这样的车位不容易被霸占，也不容易被挤占。

以上内容参考

地下室设计规范要点

《城市道路交通规划设计规范》第8.1.7条规定：机公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个车位宜为25～30㎡，停车楼和地下停的建筑面积，每车位宜为30～35㎡。

在进行房子装修的时候，有些规范上的要点是大家要遵循到的。那在在进行地下室的设计的时候，有哪些规范要点呢?今天小编就给大家讲讲地下室设计规范要点。

抗震要求

地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。

荷载取值与组合

地下室外墙受弯及受剪计算时，土压力引起的效应为荷载效应，可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2;荷载效应控制的组合时，其荷载分项系数取1.35。对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对。地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》。抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。

工程中许多设计将地下室防水结构构件的计算弯距调幅、有的下端按铰接、有的未考虑荷载分项系数、多层时未按多跨连续计算，地下室外墙在计算中漏掉抗裂性验算，地下室外墙与底板连接构造不合理，建筑物超长未设缝或留置后浇带，后浇带的位置设置不当，外墙施工缝或后浇带详图未交代，室外出入口与主体结构相连处未设沉降缝等，导致违反设计规范，产生渗漏现象一般停车位设计尺寸规划停车位尺寸的时候，可以参考以下尺寸标准： 1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。 2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。 3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米。。某工程地下室设计成一个大底盘，而该大底盘下的基础形式同时有天然地基、桩基、刚性桩复合地基，此类基础即使设置后浇带也仅适合施工阶段。

保护层和垫层厚度

《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)对防水混凝土结构规定：结构厚度不应小于mm;裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通;迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。防水混凝土结构底板混凝土垫层，强度等级不应小于C15，厚度不小于100mm，在软弱土层中不应小于150mm。工程实践表明如果结构厚度或迎水面钢筋保护层厚度小于规范限值常常是引起渗漏水现象的常见原因，因此规范修订以后对限值作了相应的提高，应引起注意。

地下室顶板钢筋应加强，保护层和混凝土垫层及强度等级应按规范加注。

地下室设计规范要点主要就包含了上面的这几点。但是地下室设计规范其实是有很多方面的要求的，如果要了解更多的话，小编就建议大家去翻阅《建筑防火规范》，《高层民用建筑防火规范》《地下人防建筑防火规范》《地下人防建筑设计规范》等这些规范资料，里面就明确了地下室设计规范。

地下出入口坡道的坡度标准是多少？

根据《建筑设计规范

4.2.4 车辆出入口宽度的标准是双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场扩展资料：为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。m 。

4 当坡道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2

《建筑设计规范 JGJ100-2015 >》的条文说明：

4.2.4

坡道式地下，停车当量为501～1000，机出入口≥2。非居住类建筑出入口车道数量≥4，即非居住类建筑可设2个双车道出入口，也可设1个三车道出入口及1个单车道出入口；居住类建筑出入口车道数量≥2

地下停车场设计哪些专业?

裂缝及控制地下水位及其变幅是地下室抗浮设计重要依据，实际地下室抗浮设计中往往只考虑正常使用极限状态，对施工过程和洪水期重视不足，因而会造成施工过程中由于抗浮不够出现局部破坏。另外，实际中在同一整体大面积地下室上建有多栋高层和低层建筑，而地下室面积大，形状又不规则，加之局部上方没有建筑，此类抗浮问题也相对比较难以处理，须作细致分析处理。方法

小编整理了大家经常关注的“地下停车场设计哪些专业?”的相关内容，如下所示。地下停车场的选点要求有：1、地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的指导下进行，宜选在水文工程地质条件好、道路畅通的位置；2、寒冷地区停门应避免朝北或正对冬季主导风向；门口应有足够的露天场地作为停车、调车、洗车等用；当位于岩层中，岩层厚度、岩性、走向、边坡及洪水位等应予考虑；3、车场车辆进出频繁，是消防重点之一。且有一定噪声，须按现行防火规范设一定的消防距离和卫生间距，出口不宜靠近医院、学校、住宅建筑；4、与地下街、地铁车站等大型地下设施相结合；5、专业、有特殊要求的应考虑其特殊性。如消防对出入、要求较高。要考虑三防要求，人车疏散、出入口数量和位置、服务用房及设施、消防给水要符合《汽设计规范》；

地下坡道尺寸怎么确定？

这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。

地下的汽车坡道,是地下重要组成部分,是连接地下室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下设计中非常重要。

1.总平面设计

地下在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆也设进口出口两个汽车坡道。

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:

出入口汽车坡道小净宽度,《汽建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽、修、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少地下室外墙混凝土易出现收缩，受到结构本身和基坑边壁等的约束，产生较大的拉应力，直至出现收缩裂缝，地下室外墙裂缝宽度控制在0.2mm之内，其配筋量往往由裂缝宽度验算控制。采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计

汽车坡道小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:

在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。

汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,是种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要值班人员及时清理积雪。